Ym mis Ionawr 2019, daeth y mesurau gweinyddol ar gyfer ailgylchu cerbydau modur diwedd oes a gyhoeddwyd gan y Cyngor Gwladol i rym yn swyddogol. Mae erthygl 12 yn nodi, os yw'r dyfynbris&wedi'i ddadosod; pum cynulliad" o gerbydau modur diwedd oes yn cwrdd â'r amodau ar gyfer ail-weithgynhyrchu, gellir eu gwerthu i fentrau sydd â gallu ail-weithgynhyrchu yn unol â rheoliadau cenedlaethol perthnasol a'u hailgylchu ar ôl Ail-weithgynhyrchu.
Ym mis Rhagfyr 2019, cyhoeddodd y Comisiwn Datblygu a Diwygio cenedlaethol ddrafft y Mesurau Dros Dro ar gyfer rheoli ail-weithgynhyrchu rhannau cerbydau modur, gan annog mentrau rhannau auto i ddefnyddio technolegau datblygedig a phrosesau rhesymol fel adfer maint i wella cyfradd defnyddio rhannau craidd. .
Ar Chwefror 18, 2020, dywedodd y Comisiwn Datblygu a Diwygio cenedlaethol fod y mesurau rheoli ar gyfer ail-weithgynhyrchu rhannau cerbydau modur yn cael eu haddasu a'u gwella ymhellach. Mae hyn hefyd yn golygu y bydd y polisïau a'r mesurau ail-weithgynhyrchu rhannau sydd wedi bod yn bragu ers amser maith yn cael eu cyflymu, a fydd yn dod â buddion sylweddol i'r diwydiant.
Ar hyn o bryd, mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir wedi sefydlu mentrau ail-weithgynhyrchu rhannau auto, gan gynnwys Shanghai Volkswagen, lindysyn, Mercedes, ac ati.
Mae'r broses ail-weithgynhyrchu o rannau auto yn cynnwys nifer o brosesau trin wyneb rhannau auto, gan gynnwys technoleg glanhau, technoleg pretreatment wyneb, technoleg chwistrellu arc cyflym, technoleg chwistrellu plasma uwchsonig effeithlonrwydd uchel, technoleg chwistrellu fflam uwchsonig, cryfhau peening saethu wyneb metel technoleg, ac ati. Wedi'i yrru gan y polisi, disgwylir i'r maes ail-weithgynhyrchu rhannau ceir ddod yn gefnfor glas, gan ddarparu cyfle datblygu i'r diwydiant trin wyneb rhannau auto.
