EBRO (Sbaen) (Gweithgynhyrchu Cerbydau)
Ym mis Ebrill 2024, lansiodd Chery brosiect menter ar y cyd ag EV MOTORS o Sbaen i adfywio'r brand Sbaenaidd chwedlonol EBRO, sefydlodd gwmni menter ar y cyd yn Barcelona gyda chyfanswm buddsoddiad o 400 miliwn ewro, ac ailgychwynnodd ffatri Zona Franca (cyfleuster Nissan yn flaenorol). Ym mis Tachwedd 2024, fe wnaeth y model cyntaf EBRO S700 (sy'n cyfateb i Omoda 5) gael ei rolio oddi ar y llinell gynhyrchu, ac mae'r plwg- yn hybrid Jaecoo 7 i fod i gael ei lansio'n ddiweddarach. Cynllun cynhwysedd: cyrraedd 50,000 o unedau erbyn 2027 a 150,000 o unedau erbyn 2029. Wedi'i leoli fel brand Ewropeaidd lleol, mae wedi'i deilwra i farchnadoedd rheoleiddio uchel ac mae'n feincnod ar gyfer cydweithrediad Tsieina yn Sbaen.
TENET (Rwsia) (Gweithgynhyrchu Cerbydau)
Yn fenter ar y cyd rhwng Chery ac AGR Group, dechreuodd gynhyrchu ym mis Awst 2025 yn hen ffatri Volkswagen Kaluga. Mae Chery yn darparu technolegau a modelau cerbydau, tra bod AGR yn gyfrifol am gynhyrchu, gwerthu ac ar ôl-gwasanaethau gwerthu. Prif fodelau: T4 (sy'n cyfateb i Tiggo 4), T7 (sy'n cyfateb i Tiggo 7L), T8 (sy'n cyfateb i Tiggo 8 Plus), gyda'r T9 blaenllaw i'w lansio yn 2026. Ym mis Rhagfyr 2025, cyflawnodd gyfran o'r farchnad o 8.9% a daeth yn 3ydd; cyrhaeddodd y cyfaint gwerthiant cronnol blynyddol tua 33,500 o unedau. Yn unol â'r cynllun, bydd Chery yn tynnu'n ôl yn llwyr o farchnad Rwsia erbyn 2027, gyda TENET yn cymryd drosodd ei holl fusnes.
Renault (De America) (Gweithgynhyrchu Cerbydau, Dan Drafodaeth)
Mae'r cydweithrediad yn canolbwyntio ar Colombia a'r Ariannin. Yng Ngholombia, mae Chery yn bwriadu defnyddio gwaith Renault's Envigado i gynhyrchu cerbydau tanwydd o dan strategaeth frand ddeuol. Yn yr Ariannin, mae'n bwriadu buddsoddi mewn plwg-mewn llinell gynhyrchu codi hybrid yn ffatri Renault's Cordoba, a Renault yw'r dosbarthwr cyffredinol. Y nod craidd yw lleihau rhwystrau masnach trwy drosoli gallu cynhyrchu lleol ac ehangu i farchnadoedd prif ffrwd De America.
FORVIA (Cefnogi Cadwyn Gyflenwi)
Llofnodwyd y cytundeb menter ar y cyd yn Hefei ar Ebrill 11, 2024, a sefydlwyd cwmni menter ar y cyd "Future Cockpit" yn Wuhu, gyda dwy ganolfan gynhyrchu ar waith yn ystod hanner cyntaf yr un flwyddyn. Mae'n canolbwyntio ar dalwrn smart a chynaliadwy (gan gynnwys seddi, trim mewnol ac electroneg talwrn), gan dargedu cyfaint gwerthiant o 1 biliwn ewro erbyn 2029, er mwyn cryfhau cyfleusterau cefnogi tramor a gwneud y gorau o'r gadwyn gyflenwi.
