Ar hyn o bryd, mae gan ddiwydiant rhannau awto Tsieina rai problemau o hyd, megis gallu datblygu cydamserol gwan gyda'r diwydiant cerbydau cyfan, gallu R &D annibynnol gwan a gallu integreiddio'r system, ac ni all datblygu molds awto a chynhyrchion newydd ddiwallu anghenion datblygiad cyflym y diwydiant awto yn llawn.
1. Mae'r broblem o "isel, gwasgaredig a gwan" yn dal i fodoli. Mae'r rhan fwyaf o fentrau wedi'u crynhoi mewn meysydd sy'n ychwanegu gwerth isel ac isel, gyda phroffidioldeb isel, ansawdd cynnyrch isel a rheolaeth helaeth. Mae dosbarthiad gofodol clystyrau diwydiant rhannau wedi'i wasgaru. Mae cymhwysedd craidd rhannau brand Tsieineaidd yn wan.
2. Nid yw'r berthynas sero gyfanrif yn ddigon cydgysylltiedig. Nid yw'r berthynas rhwng y mentrau rhannau cyfan a sbâr yn cael ei chydlynu, mae'r rhannau sy'n cefnogi mentrau wedi'u rhannu'n ffactorau, ac mae lefel datblygu cydweithredol technoleg mentrau cerbydau a rhannau yn isel.
Ar 7 Ionawr 2020, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Diwydiant a thechnoleg gwybodaeth a'r Weinyddiaeth Gyllid y cynllun datblygu gweithgynhyrchu deallus ar y cyd (2020-2021), a soniodd, ar gyfer cynhyrchu offer neu gynhyrchion technegol mawr a gefnogir gan y wladwriaeth, y gall mentrau fwynhau dewis treth mewnforio yn unol â darpariaethau perthnasol polisi treth mewnforio offer technegol mawr, Yr uchod yw holl gynnwys y dadansoddiad sefyllfa presennol o'r diwydiant rhannau awto
